Sähkörekkojen hidas yleistyminen vaikeuttaa latauslaitevalmistaja Kempowerin tilannetta

Mitä tapahtui
Lahtelainen Kempower on kertonut käynnistävänsä muutosneuvottelut, koska latausverkostojen rakentaminen on hidastunut.1a Asiantuntijoiden mukaan raskaan liikenteen hidas sähköistyminen on ongelma autojen pikalatauslaitteita valmistaville yrityksille.1b
Tarkemmin
LUT-yliopiston professorin Lassi Aarniovuoren mukaan raskasliikenne on pikalatauslaitteiden suurin käyttäjäryhmä, ja sähkökuorma-autot tarvitsevat kymmenkertaisen lataustehon henkilöautoihin verrattuna.1c
Aarniovuoren mukaan yksi keskeinen ongelma on suuritehoisten sähköliittymien pitkät toimitusajat ja lupakäytännöt.1d
Kuljetusyrityksillä ei ole varaa kalliisiin sähköautoihin, ja tänä syksynä voimakkaasti noussut dieselin hinta on kurittanut niiden taloutta.1e
Aarniovuoren mukaan julkinen pikalataus ei ole halpaa, joten yritysten pitäisi investoida omiin latausjärjestelmiin, kuten varikkolataukseen.1f
OP Pohjolan seniorianalyytikko Henri Parkkisen mukaan korkojen nousu on vähentänyt latausverkostoinvestointeja, ja inflaatio sekä poliittinen epävarmuus ovat viivästyttäneet Kempowerin asiakkaiden päätöksiä.1g
Parkkinen pitää Kempoweria pidemmällä aikavälillä kasvuyhtiönä, mutta varoittaa toipumisen vievän aikaa.1h
Tausta
Kempowerin muutosneuvottelut koskevat noin 420 työntekijää, ja vähennystarve on Suomessa enintään 80 ja muissa maissa enintään 40 työntekijää.2a
Yhtiö tavoittelee yli 15 miljoonan euron vuotuisia säästöjä, ja sen liiketulos painui heinä–syyskuussa 1,7 miljoonaa euroa tappiolle.2b
Yhtiön johdon mukaan kyse on väliaikaisesta investointien hidastumisesta.2c
Vuonna 2023 voimaan tulleen EU-asetuksen mukaan päätieverkostolta pitäisi löytyä vuoden 2035 loppuun mennessä latauspaikkoja myös raskaalle liikenteelle, mutta Aarniovuoren mukaan siihen ei päästä nykytahdilla.1i
Lähteet
- Sähkörekat eivät yleisty odotetusti – siitä kärsii Kempower · Yle, 5.11. klo 16.54
- Kempower aloittaa muutosneuvottelut – Suomessa vaarassa 80 työpaikkaa · Yle, 4.11. klo 8.36
Jokainen virke perustuu Ylen juttuun. Viite, esimerkiksi [1a], avaa lähteen ja korostaa kohdan, josta tieto on peräisin. Numero kertoo jutun, kirjain kohdan.















































